McLaren muss sich im Moment um viele administrative und finanzielle Angelegenheiten kümmern, aber die Show muss weitergehen. Bereiten Sie sich auf Produkte vor, die jahrelang funktionieren werden – wie vielleicht ein Crossover? Der britische Supersportwagenhersteller hat eine technische Zusammenarbeit mit Lockheed Martin Skunk Works angekündigt, um „zukünftige Designansätze zu erforschen“.
Skunk Works ist der Spitzname für das fortschrittliche Entwicklungsprogramm der Fluggesellschaft, ein Spitzname, der von der „Skonk Oil“-Anlage in den „Li’l Abner“-Comics abgeleitet ist, die beliebt war, als Lockheed in den 1940er Jahren damit beauftragt wurde, Amerikas ersten Kampfjet zu bauen. Seitdem hat Skunk Works einige der berühmtesten Flugzeuge Amerikas gebaut, darunter das Spionageflugzeug U2, F-117 Nighthawk, F-22 Raptor, F-35 Lightning und SR-71 Blackbird.
McLaren sagt, dass sein Fokus auf dem Designprogramm der Lockheed-Division liegt, einem proprietären Code, der "die Standards für Hochgeschwindigkeitssysteme genauer und schneller setzt als herkömmliche Designansätze". Hey, wenn es mit Mach 3 bei 81.000 Fuß läuft, läuft es wahrscheinlich mit 300 Meilen pro Stunde am Boden. McLaren-Ingenieure und Skunk Works-Entwickler werden zusammenarbeiten, um das herauszufinden.
Nicht zuletzt könnte McLaren gelegentlich aerodynamische Tipps aufgreifen, die dem neuen Artura-Hybrid und schließlich dem McLaren EV zugute kommen könnten.
Das Eröffnungsgruppenfoto der Partnerschaft zeigt den McLaren Artura neben dem Hyperschallflugzeug DarkStar: Top Gun: Maverick von Lockheed Martin. Das Propellerflugzeug wurde von einer praktikablen Technologie namens "Combined-Cycle Thrust" angetrieben, die Lockheed Martin für den späteren Nachfolger der SR-71, die SR-72, entwickelt hatte - sehr ähnlich der Darkstar. Die beiden Triebwerksprinzipien kombinierten einen gut überarbeiteten Mach-3-Kampfjet mit einem Twin-Mode-Turbofan, der als Scramjet bekannt ist und das Flugzeug auf eine Reisegeschwindigkeit von Mach 6 katapultieren könnte. Hoffen wir, dass McLaren herausfinden kann, wie man ein Stück davon bekommt in ihrem Auto.
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